店長の配達号（ホンダアクティ：ＨＨ6）のシフトインジケーターランプが
切れちゃいましたので、バルブ交換することにしました。
店長号はオートマなんですよ。

バルブの寿命が同じとすれば、やっぱりＤ（ドライブ）ポジションの
バルブは交換サイクルが早いと思うんですよ。いつも点いてるワケですし。
店長号もやはり”Ｄ”のポジションが切れておりました。

部品番号はこちら。交換をお考えの方はご参考に！
1個270円ナリ。微妙に高いですね、、。

まずは、トリムというか、メーターのガイド部分を外します。
ここはもう力技で外しましたw。上側１箇所、
下側２箇所のハメ込みのやつですね。

その後メーター本体を固定している、
3箇所（くらいだったハズ）のビスを外します。

メーター本体を引っ張り出し～の、

これは結構、知恵の輪状態（笑）。

メーター本体、向かって右側を手前に引っ張り出しましたら、
空いたスペースから手を入れて、
左下についてるカプラーを取り外しました。

メーター裏側とバルブ。
切れてる場所を裏側から確認しまして、くるっとひねって
取り外し＆装着です♪　これも意外と力が必要でした。

点灯確認！オッケーです（＾＾）ｖ

あとはバラしと逆手順で組み込んで終了です！！
お疲れ様でした～！！

・・のハズが？？

組んでみたら、今度は一番下の”2”が点かない？？
なんででしょ(･_･?)
もう一度バラして、”2”のバルブを点検すると何故か
切れてるという？？
さっきまで点いてたのに、、ですよ？

同じくらいの寿命じゃないのか？？
結局、同じバルブをもう１個買に行き、、( ´△｀)

・・さらには！！

再チェックして完調を確認後、全部組み上げました後、
”2”は点くようになったものの、
今度はオド＆トリップメーターのバックライトが
点灯しなくなりました。

もう、ここを直せばあっちが切れる！のイタチごっこ。

十分に注意したつもりなのですが、どこかリークさせた
のかなあ？？
バルブにショックを与えるようなこともなかったハズですし。
たまたま寿命だったのかぁ？？

・・ちょっと気持ち悪さは残りましたが、
オド＆トリップメーターのバックライトは点かない状態
でも運行上の問題はありませんので、
取り急ぎこのくらいにして、ひとまず様子を見る
ことにしました、、( ´△｀)

この謎現象、解明はいかに！？
( ´△｀)( ´△｀)( ´△｀)
バルブ切れって連鎖したりします？？

メーター本体は異常なく作動してますし、
リークにしても、危ない箇所は無かったように思います。
ショックも与えてないんですよね。。

どうなってるんだろ～？